在前面的文章中我们不止一次的介绍到不管是环氧富锌底漆还是其它类型的油漆涂料，涂装之前均要做好基材表面的预处理工作，这不仅关乎到底漆的附着力问题还涉及到对底材的保护性能，在处理好的底材上面开始防腐涂装工作时还要注意漆膜的厚度，为了达到规定的使用年限，要讲涂刷厚度控制在一定范围之内。

关于漆膜的厚度，必须确保在漆膜干燥后进行，在干燥过程中漆膜往往会出现针状小孔，腐蚀介质就容易通过小孔接触金属表面，导致漆膜不能发挥很好的保护作用，一般漆膜要达到规定的厚度需要经过多次的涂覆，这样的话一般就不会出现小孔了。如果漆膜厚度达不到要求，需要再次涂装，因此在涂装过程中需要对湿漆膜的厚度进行控制，以达到规定的漆膜厚度。例如船舶防腐漆的涂覆，考虑到船舶个部位的防腐性，依据各种漆的性能和特点、所要花费的费用，使整体的防腐性能达到要求。

当环氧富锌底漆涂覆于各大防腐领域时，必须满足以下要求：

（1）由于底漆中的锌粉要同钢铁紧密接触才能发挥其电化学保护作用，因此对基体表面的前处理要求严格，被涂底材必须进行喷砂处理才能保证其施工质量。

（2）漆膜通常较薄，并易受外部环境介质的影响，故一般不单独使用，必须配以适当的中间漆和面漆，并达到规定的漆膜厚度。

作为一种电化学防锈漆，适用于经过喷涂砂处理，粗糙度、洁净度达标的裸钢表面，但并不适用于已经涂覆其他屏蔽性涂料、镀锌、磷化处理的钢结构表面，因为这些物质的存在会阻碍到电化学防锈作用，也不适用于除锈不理想的钢结构表面，铁锈不仅阻碍电化学反应的发生，也会对富锌底漆的附着力造成致命影响。

环氧富锌漆的防锈效果极好，在苛刻的环境下也能保持防锈能力，比如：海洋平台不同腐蚀区采用不同的防腐蚀涂层体系。平台甲板以上主要用环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆和聚氨酯面漆组成的配套体系；平台飞溅区多采用环氧鳞片或环氧富锌底漆、环氧煤沥青漆中间漆和环氧砂浆面漆涂装体系。