现代的桥梁主体，尤其是钢结构桥梁钢材焊接、驳接部位，及表面防腐，耐候问题等大部分用的是钢结构氟碳漆进行涂装保护的，使其在恶劣的环境下免受外界腐蚀性因素的侵蚀，为了延长桥梁的使用年限，需要对其进行定期的修补。

大修前，对桥梁旧涂层的配套情况、腐蚀面积、附着力及涂膜层厚度等基础进行调查分析，是涂层配套设计的主要设计。

涂层大修工作的重点

1、力求高性价比：达到涂层设计寿命10年是俱佳的节能环保。

2、采用低表面处理涂料，低表面处理涂料即表面容忍性涂料，是桥梁大修中常用的一类节能、环保涂料。

3、逐步使用推广水性涂料。

钢结构氟碳漆本身具有优异的耐酸碱、耐候、耐沾污及抗老化性能，可以更好的保护桥梁主体，延长使用寿命等性能，而在喷涂过程中，为确保漆膜涂层质量达到防腐要求，故需喷涂工人施工技术，及经验丰富熟练才能应付自如。而施工质量难控制之原因有如下几点：

1、表面平整度处理不到；

2、颜色、光泽不均匀；

3、分隔缝、分色线、直线尺寸误差大，粘贴美纹纸不牢固导致渗色；

4、立面垂直度不足；

5、皱皮、流坠挂泪、裹棱；

6、涂面接槎、局部混色。

在解决喷涂过程中引发的涂层缺陷时，需事先或重新对基面平整度不佳、有灰尘、墙面垂直度不足等问题一一解决后，及再严格按照喷涂工序及喷涂质量要求进行施工，且需在有经验的施工技术员（师傅）指导下进行安全规范喷涂作业，才能在完工后顺利通过验收。

钢结构氟碳漆对桥梁主体、钢结构桥梁钢材焊接、驳接部位，及表面防腐的涂装保护，以实用型为主，装饰性为辅，再加上本身抗紫外线性能特强，能长期保持原有色泽，不会产生普通油漆经过日晒雨淋之后的粉化现象，更能与周边的环境和谐搭配，从而起到真正的安全环保美化环境的作用。