在钢结构氟碳漆的喷涂作业中，有很多种涂装方法可供选择，如果使用了正确的并符合实际的施工方法，可以有效避免常规漆膜缺陷的发生，一旦出现漆膜缺陷，就要分析问题出现的原因方可解决问题。

水迹印外观：漆膜涂层表面出现白色或黄色的腐蚀状斑点，多出现在车顶、发动机舱盖或行李舱盖等与阳光垂直的表面上。

水迹印现象的成因：

1、油漆层在没有完全干燥的情况下接触了水滴，特别是高矿物含量的水。水滴与油漆中的溶剂混合后会渗入漆面，从而留下水迹。因此，喷涂不久的漆面严禁与水接触。

2、即使是干燥的漆面，如果经常接触水滴也会在油漆表面留下水迹，在阳光照射下，水滴具有放大镜的透射聚焦功能，水滴干燥后就会在漆面留下白色或黄色的腐蚀轮廓。

3、如果喷涂的漆膜过厚，就会延长干燥的时间，漆膜接触水滴后留下水迹的几率更大。

4、喷涂不久的漆膜过早的使用了含硅的抛光材料。

钢结构氟碳漆漆膜水迹印的预防及修正：

1、避免水接触并在漆膜表面蒸发，比如：不要将新的油漆暴露在户外潮湿的环境中。

2、避免油漆漆膜过厚，建议采用多道薄涂的方法进行涂刷。

3、避免在新的工件表面使用含硅材料的打蜡抛光。

如果怀疑漆膜表面有太厚的蜡质，使用大量布和除油剂彻底清洁旧蜡。然后抛光，先使用液体抛光，然后使用较粗的抛光机，取决于印迹的深度，如果重复的抛光无效，湿打磨该区域并重喷。

注意事项：

特别严重情况下，抛光几天后印迹会重新出现，重复情急和抛光程序一到两次，可彻底消除该缺陷。

漆膜上可看见水滴蒸发后留下的痕迹：

1、加入催干剂（固化剂）的量不当，借助比例尺按正确比例混合；

2、喷涂涂层厚度非常大，在建议时间内不可能完全干透，建议避免喷涂过厚；

3、涂层未能正常干透，涂层冷却时与雨水或水珠有接触，根据建议的干燥时间和干燥温度进行干燥，在雨天将车辆开出室外或水冲洗之前让车辆冷却；

4、抛光表面直至痕迹消失，如果这无济于事或抛光后问题重现，则应打磨该区域并重新喷涂。

以上就是有关钢结构氟碳漆涂装作业中水迹印现象的症状表现及成因，并根据水迹印产生的原因做出预防措施，以及我们需要掌握的喷涂技巧。